4000万的法拉利拉法国内本来就不多，挂牌的也少，而挂沪C车牌的就这一辆。很多人会问，沪C车牌在沪牌中有什么特别吗？国内任何一个城市的车牌都不会像沪C车牌这样，该车牌是进不了上海市区的，只能在松江，嘉定或青浦区行驶，反倒是外地的车能进上海市区，而且沪C车牌还不值钱，不超500块就能办下来了。
挂上沪C你就告别市区了，沪C说白了就是上海郊区的牌照，全国哪都可以去，就是不能去上海市区。挂沪C车牌的豪车可不少，保时捷卡雷拉挂过，科尼塞克挂过，法拉利恩佐也挂过，现在轮到法拉利拉法挂了，可谓是最贵的沪C车了。买得起4千万的超跑，为何要挂郊区车牌呢？
挂郊区车牌的豪车有人说是因为市区太堵，跑车在市区内跑不起来，这解释有点不合理。来看看上沪C的前提：必须是上海户口或者有上海暂住证，车必须达到欧4排放标准和国产或者合资在中国生产的车子。而那些进口豪车上沪C车牌之前必须要上一次大沪牌在转小沪牌。
也就是说，上海的进口车上牌，一手的新车只能先挂大牌，也就是市区牌，然后再挂沪C牌，挂小沪牌的法拉利其实很多，这些车其实都是二手或者三手的，当然也不排除有个性有路子的豪车主，就是要C牌。
这台拉法其实就是一台二手市场的车，主要是过渡一下的。沪C也可以说是还没出售的二手车，车主卖给车贩但车牌剥离。没有车牌的豪车如果要上路，先上个沪C车牌过渡下。上海很多二手市场里有大批的豪车都是如此。
买得起豪车，而且在上海使用的，上拍卖的沪牌还是几百块的C牌，关键看自己的需求，只不过有个问题较麻烦，无法开到市区去保养，只能用拖车运输。
沪C车牌的保时捷卡雷拉GT，可以去广州，可以去新疆，就是不能去上海市区。